Menu
Transport - wyniki działalności w 2021 r.
28.09.2022
Podstawowe informacje o: rodzajach transportu, sieci komunikacyjnej (wg województw), taborze transportowym (wg rodzajów taboru) oraz pojazdach samochodowych zarejestrowanych (wg rodzajów pojazdów i województw), przewozach ładunków i pasażerów (wg rodzajów przewozów i kierunków komunikacji), przeładunkach w portach morskich (wg grup ładunków i portów) i lotniczych (wg portów), ruchu statków (wg portów i bander) i pasażerów (wg portów), ruchu samolotów i pasażerów w portach lotniczych (wg portów). Dane o przychodach, kosztach, zatrudnieniu i wynagrodzeniach w transporcie. Informacje dotyczące: wypadków drogowych oraz wybrane dane o transporcie w krajach UE.
Czytaj dalej
Stan i struktura demograficzna ludności oraz liczba budynków i mieszkań w województwie zachodniopomorskim – wyniki ostateczne NSP 2021. Stan w dniu 31 marca
27.09.2022
Według ostatecznych wyników Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2021 r. populacja w województwie zachodniopomorskim liczyła 1 657,7 tys. osób. Liczba ludności była mniejsza o 65,2 tys. osób w porównaniu z wynikami spisu z 2011 r.
Na terenie województwa zlokalizowanych było 691,5 tys. mieszkań, tj. o 77,1 tys. więcej w porównaniu ze spisem z 2011 r.
Czytaj dalej
Biuletyn statystyczny Szczecina 02 kwartał 2022
23.09.2022
Podstawowe informacje charakteryzujące sytuację społeczno-gospodarczą miasta Szczecina m.in. z zakresu rynku pracy, wynagrodzeń, finansów przedsiębiorstw, przemysłu, budownictwa, handlu i bezpieczeństwa publicznego.
Czytaj dalej
Zatrudnienie i wynagrodzenia w województwie zachodniopomorskim w 2021 r. - Informacja sygnalna
15.09.2022
W 2021 r. przeciętne zatrudnienie w województwie zachodniopomorskim wyniosło 297,0 tys. osób i wzrosło w skali roku o 0,9%.
Przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto wyniosło 5549,85 zł i ukształtowało się na poziomie o 7,5% niższym niż w kraju. W porównaniu z 2020 r. zwiększyło się ono o 8,8% (w kraju – o 8,6%). Wzrost odnotowano zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym (odpowiednio o 9,5% i 8,6%).
Czytaj dalej
Informacja o podmiotach gospodarki narodowej Sierpień 2022 - województwo zachodniopomorskie
12.09.2022
Informacja o podmiotach gospodarki narodowej Sierpień 2022 - województwo zachodniopomorskie
Czytaj dalej
Powszechny Spis Rolny 2020 – wyniki ostateczne w województwie zachodniopomorskim - część II
02.09.2022
Według ostatecznych wyników Powszechnego Spisu Rolnego w 2020 r. zmniejszyła się liczba użytkowników gospodarstw rolnych stosujących nawożenie mineralne o 8,3%, Zmniejszyło się również zużycie nawozów NPK w czystym składniku na 1 ha UR o 8,4%, ale odnotowano wzrost zużycia nawozów wapniowych o 57,1%. Wyniki PSR w 2020 r. wykazały zmniejszenie liczby gospodarstw stosujących nawozy pochodzenia zwierzęcego. Blisko 70% gospodarstw domowych z użytkownikiem gospodarstwa indywidualnego prowadziło sprzedaż wytworzonej końcowej produkcji rolniczej, a blisko 10% produkowało głównie (w tym wyłącznie) na samozaopatrzenie.
Czytaj dalej
Rolnictwo w województwie zachodniopomorskim w 2021 r.
02.09.2022
Podstawowe informacje dotyczące użytkowania gruntów, produkcji roślinnej (powierzchnia upraw, plony, zbiory) i produkcji zwierzęcej, skupu i cen produktów rolnych oraz inne dane charakteryzujące sytuację w rolnictwie.
Czytaj dalej
Transport intermodalny w Polsce w 2021 r. Informacja sygnalna
29.08.2022
Transport intermodalny pozwala tworzyć nowoczesne łańcuchy transportowe łączące dwa lub więcej rodzajów transportu w jeden system. Oparty jest on na węzłach stanowiących punkty styku różnych gałęzi transportu uczestniczących w przemieszczaniu towarów bez zmiany jednostki ładunkowej. Im większa liczba węzłów (terminali lądowych i lądowo-morskich), tym łatwiejszy jest dostęp do sieci połączeń.
Czytaj dalej
Transport intermodalny w Polsce w 2021 r. - Informacja sygnalna
29.08.2022
Transport intermodalny pozwala tworzyć nowoczesne łańcuchy transportowe łączące dwa lub więcej rodzajów transportu w jeden system. Oparty jest on na węzłach stanowiących punkty styku różnych gałęzi transportu uczestniczących w przemieszczaniu towarów bez zmiany jednostki ładunkowej. Im większa liczba węzłów (terminali lądowych i lądowo-morskich), tym łatwiejszy jest dostęp do sieci połączeń.
Czytaj dalej