Informacje z zakresu telekomunikacji za 2019 rok, w tym dane o przedsiębiorcach telekomunikacyjnych, telefonii stacjonarnej, telefonii ruchomej, dostępie do Internetu i płatnej telewizji.

Informacje z zakresu telekomunikacji za 2019 rok, w tym dane o przedsiębiorcach telekomunikacyjnych, telefonii stacjonarnej, telefonii ruchomej, dostępie do Internetu i płatnej telewizji.

W 2019 r. przeciętne zatrudnienie w województwie zachodniopomorskim wyniosło 301,2 tys. osób i wzrosło w skali roku o 1,4%. Przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto wyniosło 4769,71 zł i ukształtowało się na poziomie o 7,9% niższym niż w kraju. W porównaniu z 2018 r. zwiększyło się ono o 7,6% (w kraju – o 7,2%). Wzrost odnotowano zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym (odpowiednio o 8,5% i 7,2%).

Dane i wskaźniki z zakresu społeczeństwa informacyjnego oraz statystyki nauki i techniki, dotyczące m.in.: wykorzystania technologii informacyjno-komunikacyjnych w przedsiębiorstwach, działalności badawczej i rozwojowej (B+R); działalności innowacyjnej przedsiębiorstw przemysłowych i w sektorze usług.

Podstawowe wskaźniki charakteryzujące sytuację społeczno-gospodarczą województwa m.in. z zakresu rynku pracy i wynagrodzeń, cen, finansów przedsiębiorstw, rolnictwa, przemysłu, budownictwa i handlu i gospodarki morskiej.Przekroje: województwo, podregiony, powiaty, sekcje i działy PKD 2007, wybrane wyroby wg PKWiU, grupy COICOP.

Folder zawiera podstawowe informacje dotyczące sytuacji społeczno-gospodarczej województwa zachodniopomorskiego w 2019 r.

Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują podstawowe parametry konstrukcyjne taboru, tj. stosunkowo małą ładowność barek. Przekłada się to bezpośrednio na wolumen przewożonych ładunków. Od 2016 r. ilość ładunków przewiezionych przez polskich armatorów żeglugą śródlądową ulega systematycznemu zmniejszeniu. Dotyczy to zarówno przewozów realizowanych w transporcie krajowym jak i międzynarodowym.